事實上，最近一段時間來，漲價已經成為了諸多行業討論的熱詞。       據風口財經，玲瓏輪胎從10月1日起全鋼半鋼價格上調3%-5%；佳通輪胎從10月11日起商用車胎所有品牌產品價格上調2%；正道輪胎10月起所有品牌產品價格上調3%-5%；華東輪胎10月起全品牌所有產品價格上調3%-5%；山東永盛橡膠10月10日起對公司的TBR產品銷售價格上浮3%-5%……據稱，輪胎漲價主要是受到原材料價格持續上漲，導致輪胎制造成本不斷增加。此外，運費暴漲、限電限產等原因也催化了此次輪胎漲價。       今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，但由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業集團壟斷。2020年以來，受新冠疫情影響，原材料企業未能按照預期實現擴產計劃，導致原材料進口緊缺，供應較為緊張，導致鋰電池原材料價格連創新高。江西宜春一家碳酸鋰生產企業負責人表示，今年以來一直處于超負荷生產狀態。碳酸鋰產品價格也持續上漲，最近一段時間幾乎每天價格都有變化，目前價格已接近19萬元/噸，近一個月漲了50%以上，相比年初每噸5.7萬元左右的價格，漲幅已高達233%。      
       有流出的地方生產計劃表明，“限電停產”已經覆蓋了從9月份到12月份，甚至從10月份開始，當地每月停產天數竟然達到15天，這種安排必然導致正常的生產經營秩序被打亂，洗衣廠不能按時按量滿足客戶的洗滌需求，勢必給后續合作造成隱患。一時人人自危，行業陷入了深度焦慮之中。


       更讓業界擔憂的是，9月16日，生態環境部曾發布大氣污染綜合治理攻堅方案征求意見稿，明確本次治理將以石化、煤電等行業為重點，實施時間為2021年10月1日至2022年3月31日。洗衣行業正在步入又一個倍加煎熬的至暗時刻。